2019年浙江省公務(wù)員考試申論真題卷（A、B合卷）
一、注意事項(xiàng)
說明：2019年浙江申論考試A、B卷給定資料完全相同。為方便考生使用，特將兩卷整合成一卷。
1．本題本由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成?？荚嚂r(shí)限為150分鐘。其中，閱讀給定資料參考時(shí)限為40分鐘，作答參考時(shí)限為110分鐘。滿分100分。
2．監(jiān)考人員宣布考試開始時(shí)，你才可以開始答題。
3．請(qǐng)?jiān)陬}本、答題卡指定位置填寫自己的姓名，填涂準(zhǔn)考證號(hào)。
4．所有題目一律使用現(xiàn)代漢語作答在答題卡指定位置。未按要求作答的，不得分。
5．監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時(shí)，考生應(yīng)立即停止作答，將題本、答題卡和草稿紙都翻過來留在桌上，待監(jiān)考人員確認(rèn)數(shù)量無誤、允許離開后，方可離開。
嚴(yán)禁折疊答題卡！
二、給定資料
資料1
2014年6月22日，在卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國大運(yùn)河入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為我國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。作為一個(gè)大跨度整體聯(lián)線型文化遺產(chǎn)項(xiàng)目，中國大運(yùn)河是指我國自春秋時(shí)期開鑿邗溝以來，先后在隋唐宋時(shí)期以洛陽為中心的南北大運(yùn)河、元明清時(shí)期以北京為中心的京杭大運(yùn)河及其延伸段浙東運(yùn)河的總稱，是世界上開鑿時(shí)間最早、規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)時(shí)間最久的人工運(yùn)河。
中國大運(yùn)河北至北京、南抵杭州、東達(dá)寧波、西到洛陽，流經(jīng)6個(gè)省、2個(gè)直轄市共35座城市，主線總長3200千米，流經(jīng)市域面積31萬多平方千米。大運(yùn)河與海河、黃河、淮河、長江、錢塘江等五大水系相交匯，串聯(lián)起中國歷史上的七大古都，連接了陸上與海上的絲綢之路?！吨袊筮\(yùn)河申遺文本》這樣評(píng)價(jià)大運(yùn)河的價(jià)值：“它實(shí)現(xiàn)了在廣大國土范圍內(nèi)南北資源和物產(chǎn)的大跨度調(diào)配，溝通了國家的政治中心與經(jīng)濟(jì)中心，促進(jìn)了不同地域間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，在國家統(tǒng)一、政權(quán)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮、文化交流和科技發(fā)展等方面發(fā)揮了不可替代的作用。”
大運(yùn)河改變了中國的地理環(huán)境，形成了一個(gè)南北東西全方位的大水網(wǎng)。大運(yùn)河的原始功能是運(yùn)輸，而貨的運(yùn)輸與人的流動(dòng)，直接帶動(dòng)了運(yùn)河沿岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、文化的繁榮和城市的崛起。如唐代繁華的都城長安，是運(yùn)河西部的終極，南北均歸于此；運(yùn)河重鎮(zhèn)濟(jì)寧，是全國南北物資交流的集散地；江北揚(yáng)州，城池之大、貨物之多、生活之繁華、交通之發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)堪稱天下第一；名城蘇州，處于江南運(yùn)河的中心位置，航運(yùn)繁忙；大運(yùn)河的起運(yùn)點(diǎn)杭州，是當(dāng)時(shí)全國最富庶的郡縣之一。
資料2
隨著申遺的成功，中國大運(yùn)河迎來了新的發(fā)展契機(jī)。2017年2月，習(xí)近平總書記在北京通州視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要深入挖掘以大運(yùn)河為核心的歷史文化資源，保護(hù)大運(yùn)河是沿線所有地區(qū)的共同責(zé)任；同年5月，習(xí)近平總書記又進(jìn)一步作出了“大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好”的重要指示。
2019年4月，浙江省委書記車俊在調(diào)研我省大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，堅(jiān)決扛起浙江擔(dān)當(dāng)，精心保護(hù)大運(yùn)河遺產(chǎn)，有效傳承大運(yùn)河文化，合理利用大運(yùn)河資源，把大運(yùn)河浙江段建設(shè)成千年古韻、江南絲路、通江達(dá)海、運(yùn)濟(jì)天下的水鄉(xiāng)文化精典呈現(xiàn)區(qū)、運(yùn)河文化精品展示帶和水生態(tài)文化精彩示范段，努力在全國大運(yùn)河文化帶建設(shè)中走在前列。
資料3
在歷史脈絡(luò)中，“運(yùn)河”名稱的由來與變化，是不同歷史節(jié)點(diǎn)所勾連的歷史進(jìn)程的反映。從典籍記載來看，早期運(yùn)河多稱溝或渠，如邗溝、靈渠等，天然河道則稱水，如黃河就被稱為“河水”。盡管運(yùn)河歷史悠久，濫觴于靈渠、邗溝，甚或更早，但運(yùn)河名稱的產(chǎn)生以及“專稱”的確定卻是中古以后的事情。漢代“漕渠”名稱出現(xiàn)，特指漢武帝時(shí)在關(guān)中開鑿的西起長安、東通黃河的水利工程?！墩f文》曰：“漕，水轉(zhuǎn)谷也。”即通過水路轉(zhuǎn)運(yùn)糧食。至隋唐時(shí)期，具有漕運(yùn)功能的人工河多被稱為漕渠，又因該時(shí)期“河”字已不再是黃河的專稱，所以“漕河”一詞也出現(xiàn)了，用來指稱漕運(yùn)河流。如唐杜佑《通典》記：“天寶二年，左常侍兼陜州刺史韋堅(jiān)開漕河，自苑西引渭水，因古渠至華陰入渭，引永豐倉及三門倉米以給京師，名曰‘廣運(yùn)潭’。”宋代“漕河”名稱廣泛使用，但同時(shí)“運(yùn)河”一詞開始出現(xiàn)，《四庫全書》所列宋代文獻(xiàn)中有94種使用了“運(yùn)河”的名稱。“大運(yùn)河”的概念也首次在南宋江南運(yùn)河段出現(xiàn)，據(jù)南宋《淳祐臨安志》載，“下塘河，南自天宗水門接鹽橋運(yùn)河，余杭水門，二水合于北郭稅務(wù)司前，……一由東北上塘過東倉新橋入大運(yùn)河，至長安閘入秀州，曰運(yùn)河”。這里所說的大運(yùn)河指的是江南運(yùn)河?？梢姡@一時(shí)期，運(yùn)河已然成為一個(gè)特有名詞，指稱某段人工河，但前須加地名指代。值得注意的是，從文獻(xiàn)所記錄的名稱分布來看，“運(yùn)河”一詞多出現(xiàn)在江淮和江南區(qū)域，包括龜山運(yùn)河、揚(yáng)楚運(yùn)河、浙西運(yùn)河等商業(yè)運(yùn)輸、貿(mào)易繁榮的河段。
元明清時(shí)期“運(yùn)河”開始指稱南北貫通的京杭大運(yùn)河。元代已有“運(yùn)河二千余里，漕公私物貨，為利甚大”的說法，但使用并不廣泛，相反“運(yùn)糧河”一詞在北方區(qū)城多用來指稱漕運(yùn)河流。明代正史文獻(xiàn)雖亦稱運(yùn)河，但一些專書、地方志仍多用漕河之名。《明史·河渠志》《清史稿·河渠志》中，都列“運(yùn)河”專篇，指北至北京、南至杭州的運(yùn)河，但兩者又有不同。前者列運(yùn)河篇，但稱“漕河”，且將運(yùn)河每一段河道都加上漕字，使之有“白漕、衛(wèi)漕、閘漕、河漕、湖漕、江漕、浙漕之別”；后者則直接稱運(yùn)河：“運(yùn)河自京師歷直沽、山東，下達(dá)揚(yáng)子江口，南北二千余里，又自京口抵杭州，首尾八百余里，通謂之運(yùn)河。”雍正四年官方正式設(shè)置北運(yùn)河的管理機(jī)構(gòu)后，多使用通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河和江南運(yùn)河等說法。近世以來，民間則往往將其稱為“京杭運(yùn)河”或“大運(yùn)河”。2014年運(yùn)河申遺過程中，又將隋唐、浙東兩段運(yùn)河與京杭運(yùn)河合稱為“中國大運(yùn)河”。
資料4
《中國運(yùn)河文化史》一書中寫道：“中華民族的文化是多元一體的文化，隨著運(yùn)河的南北大貫通和迅速開發(fā)，運(yùn)河區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)達(dá)到了前所未有的興盛與繁榮，這不僅為運(yùn)河區(qū)域文化的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，而且也促進(jìn)了南北文化、東西文化的交流和中外文化的大交流，使各種地域文化和外來文化相互接觸、融會(huì)、整合，形成獨(dú)具特色的運(yùn)河文化。”從這個(gè)意義上說，大運(yùn)河最本質(zhì)的功能是溝通，大運(yùn)河文化最根本的特征是交流，是在溝通和交流中形成的包容開放的精神底蘊(yùn)。
對(duì)中國來說，大運(yùn)河是活態(tài)的文化遺產(chǎn)，它不僅是一條人工開鑿的運(yùn)河，更是文化線路和中國民族大融合的見證。從隋唐到元明清到近現(xiàn)代，“大一統(tǒng)”一直是中國政治經(jīng)濟(jì)格局的主流，這多少有賴于大運(yùn)河的文化融合作用。大運(yùn)河在實(shí)現(xiàn)物資交換和人員交流的同時(shí)，大大削去了地域文化的不平衡，弱化了大疆域、多民族的文化沖突。以大運(yùn)河為軸，就南北向而言，燕趙文化、齊魯文化、吳楚文化、越文化得以兼容并包；就東西向而言，巴蜀文化、湖湘文化、中原文化、三秦文化及三晉文化等得以互相融合。
大運(yùn)河很大程度上消弭了區(qū)域地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等的不同造成的文化差異，通過文學(xué)藝術(shù)的傳播增進(jìn)了交流。典型的例子就是“國粹”京劇的形成。乾隆年間，四大徽班進(jìn)京，嘉慶、道光年間又同來自湖北的漢調(diào)藝人合作，逐漸接受昆曲、秦腔的部分劇目、曲調(diào)和表演方法，并吸收了一些民間曲調(diào)、北京土語，逐漸發(fā)展形成這一獨(dú)特劇種。后來京劇的傳播又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了北京一城一地，在大運(yùn)河沿線都有著廣泛而深入的影響。
大運(yùn)河兩岸人們的生活習(xí)俗、行為規(guī)范、思維方式、價(jià)值觀念也在交流和碰撞中相互影響，潛移默化地相互改變?？滴鯐r(shí)期組織編纂《全唐詩》，沿運(yùn)河兩岸搜集資料，編好后走運(yùn)河到杭州印刷，印好后再運(yùn)回北京；滄州人紀(jì)曉嵐前往福建汀州任主考官，他就把河北的風(fēng)土人情、奇聞異事講給閩人聽。正是在這樣的南北融合、東西交匯的過程中，大運(yùn)河沿線乃至更廣大范圍內(nèi)的全體中國人磨合出了相通的倫理道德和情感性格等。
資料5
浙江是大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的重點(diǎn)區(qū)域。大運(yùn)河浙江段的河道長度、遺產(chǎn)點(diǎn)段數(shù)量、遺產(chǎn)區(qū)面積等都在“中國大運(yùn)河”世界文化遺產(chǎn)中占有較大的比重，共有11個(gè)河段280多千米河道，13處遺產(chǎn)點(diǎn)和18個(gè)遺產(chǎn)要素列入世界遺產(chǎn)名錄。同時(shí)，大運(yùn)河沿線的杭州運(yùn)河元宵燈會(huì)、寧波媽祖信仰、湖州含山軋蠶花、嘉興三塔踏白船、紹興背纖號(hào)子，以及湖筆制作、黃酒釀造等傳統(tǒng)技藝也得到了持續(xù)性傳承，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)源遠(yuǎn)流長。
大運(yùn)河浙江段流經(jīng)杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波5市的20多個(gè)區(qū)縣，沿線與運(yùn)河的建設(shè)、交通、商業(yè)、生產(chǎn)活動(dòng)密切相關(guān)且歷史風(fēng)貌和傳統(tǒng)格局保存完好的運(yùn)河城鎮(zhèn)有22個(gè)，運(yùn)河村落有3處。這些城鎮(zhèn)、村落不僅保存了與運(yùn)河密切相關(guān)的城鄉(xiāng)歷史文化聚落，如城墻、城門、歷史街區(qū)、建筑群落等，而且保護(hù)傳承了珍貴的運(yùn)河文化，其中多個(gè)已納入歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)范圍，以保證其真實(shí)性、完整性的延續(xù)。
浙江省早在2008年就啟動(dòng)了大運(yùn)河浙江段的遺產(chǎn)資源調(diào)查和保護(hù)規(guī)劃編制工作，為運(yùn)河文化帶建設(shè)打下了基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)保護(hù)，出臺(tái)了全國首部運(yùn)河保護(hù)條例《杭州市大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》，為運(yùn)河文化帶建設(shè)提供制度保障。成立中國大運(yùn)河文化帶建設(shè)浙江城市協(xié)作體，探索建立沿線城市共建共享大運(yùn)河文化的體制機(jī)制。自2016年起，每年在杭州舉辦中國大運(yùn)河國際論壇，推動(dòng)中國大運(yùn)河文化遺產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展。
在運(yùn)河環(huán)境風(fēng)貌的保護(hù)和整治方面，浙江嚴(yán)格管控大運(yùn)河沿線各市、縣的城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目，積極開展運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村航道兩側(cè)的環(huán)境綜合整治工作，努力展現(xiàn)運(yùn)河兩岸原有的歷史環(huán)境風(fēng)貌。結(jié)合“五水共治”工程的推進(jìn)，運(yùn)河沿線地方政府認(rèn)真落實(shí)保護(hù)管理責(zé)任采取了截污納管、工業(yè)污染整治、農(nóng)村農(nóng)業(yè)污染防治、河道綜合整治等措施，運(yùn)河水質(zhì)全面改善，生態(tài)建設(shè)成效顯著。
2017年，杭州市第十二次黨代會(huì)提出，要打響東方文化特色品牌，堅(jiān)持保護(hù)第一、應(yīng)保盡保，實(shí)施城市記憶工程，同時(shí)要發(fā)揮運(yùn)河、西湖“雙世遺”綜合帶動(dòng)效應(yīng)，沿河沿湖高端商務(wù)帶要以金融服務(wù)、高端商務(wù)、商貿(mào)旅游、文化創(chuàng)意、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)為特色，建成高端服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展帶。
資料6
運(yùn)河興，則城市興。大運(yùn)河流域居住著中國近八分之一的人口，大運(yùn)河一直在滋養(yǎng)著兩岸城市走向未來，而兩岸的城市也在不斷思考和探索著如何與身邊的大運(yùn)河和諧相處。
近年來，揚(yáng)州對(duì)大運(yùn)河環(huán)境的綜合整治陸續(xù)展開，搬遷棚戶、疏浚河道、整修堤岸，大運(yùn)河逐漸重現(xiàn)當(dāng)年的清水碧波。由于運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)到了城外的新河道，大運(yùn)河上已無當(dāng)年舟楫縱橫的繁忙景象，但游船點(diǎn)點(diǎn)，碧波漣漣，“運(yùn)河之城”的水韻氣質(zhì)依然令人流連。揚(yáng)州市還啟動(dòng)了以運(yùn)河保護(hù)為重點(diǎn)的“江淮生態(tài)大走廊”建設(shè)，在沿河的邵伯湖等湖泊實(shí)施退漁還湖、退養(yǎng)還湖工程，總計(jì)還湖面積達(dá)到15萬畝。
在山東棗莊，大運(yùn)河船舶污染治理正在大力推進(jìn)，船舶按照要求加裝污油、污水收集設(shè)備，運(yùn)河沿線碼頭配套建設(shè)污油、污水回收處理裝置，海事部門加大對(duì)來往船只的監(jiān)督檢查，船民的環(huán)保意識(shí)也不斷增強(qiáng)、對(duì)此，船戶小苑說：“我們這兩套收集設(shè)備的改造，得到了1萬多元政府補(bǔ)貼。政府這么大力度抓環(huán)保，再向大運(yùn)河里亂排亂倒可真是太不像話了。”
地處魯南的臺(tái)兒莊古城，利用保存完好的古河道、古碼頭等水工遺存以及水街水巷歷史肌理，重建北方水城，走文化旅游業(yè)發(fā)展之路。如今，“一河漁火，十里歌聲，夜不罷市”的昔日繁華已在這座曾經(jīng)的大運(yùn)河水旱大碼頭上重現(xiàn)端倪。古城周圍民宿已發(fā)展到1.5萬個(gè)床位，2018年迎來游客600萬人次。
“無恙蒲帆新雨后，一枝塔影認(rèn)通州。”高高矗立的燃燈佛舍利塔，曾見證北京通州當(dāng)年舟楫往來的繁盛景象，如今與毗鄰的3座廟宇一起正被打造為運(yùn)河文化景區(qū)；同時(shí)，京杭大運(yùn)河通州至天津段也將很快再次通航，北運(yùn)河水上觀光旅游有望成為一道嶄新的風(fēng)景。
自古就有“居天下之中，扼漕運(yùn)之沖”美譽(yù)的江蘇省淮安市，近年來大力推進(jìn)中國漕運(yùn)博物館、清江浦記憶館、皇家敕建名人館等運(yùn)河文化博物館群建設(shè)。通過制作清口水利樞紐、洪澤湖大堤3D動(dòng)漫，實(shí)施惠濟(jì)祠沙盤復(fù)原等系列解讀工程，為廣大市民和中外游客了解運(yùn)河歷史、感受運(yùn)河文化搭建平臺(tái)。此外，該市還積極挖掘整理大運(yùn)河史料，組織編寫了《里運(yùn)河名勝》《淮安運(yùn)河故事》《運(yùn)河文化研究論文集》等系列叢書。
在浙江杭州，大運(yùn)河拱宸橋畔的橋西歷史文化街區(qū)已成為中外游客的必游之地，產(chǎn)城融合的沿大運(yùn)河景觀帶年接待規(guī)模達(dá)1200萬人次，大運(yùn)河已成為繼西湖、西溪之后杭州又一張閃亮的旅游金名片。城南的大運(yùn)河與錢塘江交匯處，江河匯流區(qū)應(yīng)運(yùn)而生，一座近百萬平方米的江河匯綜合體正在崛起，大運(yùn)河和錢塘江正“手挽手”助力杭州“擁江發(fā)展”。
出于對(duì)大運(yùn)河文化的熱愛，杭州詩人小舒于2012年9月發(fā)起了首屆大運(yùn)河國際詩歌節(jié)，倡導(dǎo)通過詩歌去保護(hù)、宣傳和傳承大運(yùn)河文化。詩歌節(jié)至今已連續(xù)舉辦了6屆，吸引了30多個(gè)國家和地區(qū)的200多位詩人以不同的形式參與其中，匯成了一股保護(hù)傳承大運(yùn)河文化基因的民間力量。小舒說：“大運(yùn)河一定是一條審美的河，舉辦詩歌節(jié)，就是希望為她提供更多的文化符號(hào)，讓她真正成為詩的河流。”
資料7
荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河帶被列為世界遺產(chǎn)，聯(lián)合國教科文組織給出這樣的評(píng)價(jià)：“阿姆斯特丹運(yùn)河帶是16世紀(jì)末到17世紀(jì)初規(guī)劃一座新‘港口城市’的產(chǎn)物，體現(xiàn)了歷史與城市的完美結(jié)合。”
早在16、17世紀(jì)，荷蘭就形成了以政府主導(dǎo)的系統(tǒng)化空間規(guī)劃體系--各級(jí)市政當(dāng)局都要對(duì)所轄區(qū)域進(jìn)行空間規(guī)劃，規(guī)劃一般由相應(yīng)層級(jí)的政府部門制定，交付議會(huì)審議通過，具有法律效力。阿姆斯特丹運(yùn)河的建造和管理，也得益于該市政府的統(tǒng)籌規(guī)劃，體現(xiàn)了當(dāng)局在城市建設(shè)與發(fā)展方面的智慧。
如今，阿姆斯特丹政府在遺產(chǎn)保護(hù)方面始終堅(jiān)持守舊原則，努力將運(yùn)河遺產(chǎn)完整地保留下來，也不輕易對(duì)城市布局進(jìn)行調(diào)整。政府一方面頒布相關(guān)法令對(duì)運(yùn)河遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)、加強(qiáng)管理，另一方面對(duì)運(yùn)河沿岸的名人名園進(jìn)行修繕以吸引游客，比如修復(fù)了運(yùn)河上的古老木屋、安妮之家等。為了宣傳推廣運(yùn)河帶，政府創(chuàng)辦了許多大型活動(dòng)來吸引國內(nèi)外游客，比如每年8月舉行的王子運(yùn)河水上音樂會(huì)是荷蘭最大的音樂節(jié)，而阿姆斯特丹水上燈光節(jié)則是著名的歐洲五大燈光節(jié)之一。
面對(duì)過度旅游問題，阿姆斯特丹政府也采取了一系列措施，如限制新酒店的建造，將郵輪停泊港口移出城市中心，大力推廣阿姆斯特丹東片及周邊城市的旅游路線以分散客流量，等等。為減少環(huán)境污染，政府還加寬了人行道路，劃定了新的自行車專用道，不斷完善城市慢行系統(tǒng)。
荷蘭不但強(qiáng)調(diào)修建固堤、海堤、水壩等防洪排澇系統(tǒng)，而且十分注重水利管理，在全國建立了水量調(diào)度和水情預(yù)報(bào)中心，形成覆蓋全國、相當(dāng)完善的水利工程管理系統(tǒng)，以最大程度地保存和實(shí)現(xiàn)阿姆斯特丹運(yùn)河的水利工程功能。
龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河于2009年被列入世界遺產(chǎn)名錄，是英國境內(nèi)唯一跨越威爾士和英格蘭的遺產(chǎn)。隨著英國工業(yè)化的完成，龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河作為貨運(yùn)通道的歷史使命漸已結(jié)束，如今，這一遺產(chǎn)已成為英國境內(nèi)重要的水上旅游通道，并在運(yùn)河沿岸居民的日常生活中扮演重要角色。
龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河保護(hù)涉及的法律法規(guī)相當(dāng)完善，從一座橋到一片綠地，從一條小道到一片生態(tài)聚集區(qū)，各類保護(hù)都有法可依。如果涉及到各類遺產(chǎn)，則必須遵循相應(yīng)的遺產(chǎn)管理法令。作為龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河的河道本體與橋梁（部分路橋除外）的所有者，英國水道局起保護(hù)管理的主導(dǎo)作用，它負(fù)責(zé)運(yùn)河的修繕、橋及閘的維護(hù)、水質(zhì)的監(jiān)測(cè)，與公共、私人以及志愿者組織共同工作，以可持續(xù)發(fā)展的方式為民眾謀福利。英國水道局每年從復(fù)活節(jié)到10月份都會(huì)在龐蒂斯沃特水道橋及蘭格倫停泊處巡視，而對(duì)一些關(guān)鍵工程則每天巡視。一般情況下，日常的維護(hù)由地方工作人員負(fù)責(zé)實(shí)施，但當(dāng)水工設(shè)施出現(xiàn)重大問題時(shí)，則需要國家層面的維修計(jì)劃和投入。
運(yùn)河沿線地方政府擁有運(yùn)河上的一些歷史橋梁以及遺產(chǎn)邊界內(nèi)的部分基礎(chǔ)設(shè)施和緩沖區(qū)內(nèi)的部分土地，負(fù)責(zé)建設(shè)和管理世界遺產(chǎn)點(diǎn)及緩沖區(qū)內(nèi)的公共停車場和公廁等基礎(chǔ)設(shè)施，管理登錄建筑和保護(hù)范圍內(nèi)的土地利用規(guī)劃，同時(shí)有權(quán)對(duì)英國水道局以及其他土地所有者影響遺產(chǎn)安全的行為進(jìn)行監(jiān)管。相關(guān)保護(hù)機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)遺產(chǎn)區(qū)域內(nèi)各類遺產(chǎn)點(diǎn)相應(yīng)的保護(hù)管理工作，例如威爾士歷史古跡委員會(huì)負(fù)責(zé)緩沖區(qū)內(nèi)兩個(gè)國家級(jí)遺產(chǎn)點(diǎn)的管理，負(fù)責(zé)維護(hù)恰克鐵路高架橋等。
由各利益相關(guān)者組成的指導(dǎo)小組作為運(yùn)河遺產(chǎn)協(xié)作管理的主體，定期開會(huì)來協(xié)同完成管理規(guī)劃的實(shí)施，他們堅(jiān)持以可持續(xù)發(fā)展的方式管理遺產(chǎn)點(diǎn)及緩沖區(qū)，平衡遺產(chǎn)的保護(hù)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及地方政府和社區(qū)的利益需求。此外，指導(dǎo)小組通過非政府組織“龐蒂斯沃特之友”來加強(qiáng)與運(yùn)河沿線各地社區(qū)的聯(lián)絡(luò)，保護(hù)范圍及緩沖區(qū)內(nèi)涉及的5000多個(gè)家庭經(jīng)常會(huì)收到咨詢郵件，并通過有效的意見反饋途徑及程序切實(shí)參與到運(yùn)河遺產(chǎn)相關(guān)事務(wù)的決策及管理中來。譬如在龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河申遺過程中，申遺文本以及管理規(guī)劃進(jìn)行了長達(dá)12周的公示，以征求當(dāng)?shù)鼐用瘛⑵髽I(yè)、組織、游客等對(duì)這一遺產(chǎn)保護(hù)和管理的意見。
資料8
大運(yùn)河不僅是中國的，也是世界的。古往今來，運(yùn)河始終承載著互聯(lián)互通、拉近時(shí)空、共享資源的美好期待，人員、商品、文化、信息的流動(dòng)拆除了地域的藩籬，拉近了人心的距離，為不同文化、不同語言的平等交流與合作奠定了基礎(chǔ)。時(shí)至今日，盡管運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)功能不如往日突出，但是大運(yùn)河長期積累的文化價(jià)值仍然具有豐富的現(xiàn)代意義，大運(yùn)河文化中蘊(yùn)含的包容情懷和互聯(lián)互通精神仍然是國際社會(huì)共同的追求。
2017年12月，以“中國大運(yùn)河文化帶構(gòu)建”為主題的第二屆中國大運(yùn)河國際論壇在浙江杭州舉行。與會(huì)專家表示，古代陸上絲綢之路是一條連接歐亞大陸的商貿(mào)通道，海上絲綢之路是中國與東非、歐洲等地交流往來的海上大通道，而中國大運(yùn)河則是將這兩條通道連接在一起的黃金水道。大運(yùn)河與兩條絲綢之路最為重要的聯(lián)結(jié)，不僅在于地理意義上的南北通達(dá)，更在于二者皆具備的，以互聯(lián)互通、合作共享為內(nèi)核的“商路精神”。正是這種“商路精神”，增進(jìn)了各國各民族在經(jīng)濟(jì)、政治、文化、情感上的交流，推動(dòng)了區(qū)域協(xié)作共享、國際合作共贏和文化多元包容、文明共同發(fā)展。
“從世界貿(mào)易共同體到人類命運(yùn)共同體，其實(shí)這里面都是相通的。世界貿(mào)易共同體首先是商貿(mào)的交流，而商貿(mào)的交流必然引發(fā)人員的交往，人員的交往則帶動(dòng)文化的交匯，文化的交匯進(jìn)一步促進(jìn)感情的交流，感情的交流達(dá)成了命運(yùn)的交融，最終形成了人類命運(yùn)共同體。”專家進(jìn)一步解釋道，“浙江的寧波、舟山都是非常重要的海上絲綢之路起始點(diǎn)，通過京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河的連結(jié)，把整個(gè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與大運(yùn)河文化帶串聯(lián)起來，從而為‘一帶一路’倡議提供更為深厚的經(jīng)濟(jì)與人文基礎(chǔ)。”
三、作答要求
A卷：
?。ㄒ唬┟珴蓶|《實(shí)踐論》中說：“客觀現(xiàn)實(shí)世界的變化運(yùn)動(dòng)永遠(yuǎn)沒有完結(jié)，人們?cè)趯?shí)踐中對(duì)于真理的認(rèn)識(shí)也就永遠(yuǎn)沒有完結(jié)。”運(yùn)用這個(gè)觀點(diǎn)，結(jié)合資料3，分析運(yùn)河名稱的歷史變化。（20分）
要求：（1）對(duì)觀點(diǎn)的理解正確，運(yùn)用得當(dāng)；（2）分析深刻，邏輯清晰；（3）字?jǐn)?shù)不超過350字。
（二）根據(jù)資料5，概括大運(yùn)河浙江段文化帶建設(shè)的現(xiàn)狀。（10分）
要求：（1）全面、準(zhǔn)確，有條理；（2）字?jǐn)?shù)不超過100字。
?。ㄈ┙Y(jié)合給定資料，就新時(shí)代如何傳承好大運(yùn)河文化提出對(duì)策建議。（20分）
要求：（1）條理清楚，有針對(duì)性和可行性；（2）字?jǐn)?shù)不超過300字。
?。ㄋ模┝?xí)近平總書記指出，自古以來，互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。結(jié)合給定資料，以“互聯(lián)互通”為話題，聯(lián)系實(shí)際，自選角度，自擬題目，寫一篇議論性文章。（50分）
要求：（1）主旨明確，結(jié)構(gòu)完整，思路清晰；（2）內(nèi)容充實(shí)，論述深刻，語言流暢；（3）不拘泥于給定資料；（4）字?jǐn)?shù)1000~1200字。
B卷：
?。ㄒ唬└鶕?jù)資料7，梳理歸納國外運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)利用的主要經(jīng)驗(yàn)。（20分）
要求：（1）全面、準(zhǔn)確，有條理；（2）字?jǐn)?shù)不超過300字。
（二）資料6是某晚報(bào)擬刊登的一篇新聞報(bào)道。圍繞這篇報(bào)道，以“城市與運(yùn)河和諧相處”為主題寫一則短評(píng)，與該報(bào)道一同在晚報(bào)刊發(fā)。（30分）
要求：（1）題目自擬，觀點(diǎn)鮮明；（2）論述深刻，結(jié)構(gòu)完整；（3）字?jǐn)?shù)不超過500字。
?。ㄈ┝?xí)近平總書記指出，自古以來，互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。結(jié)合給定資料，以“互聯(lián)互通”為話題，聯(lián)系實(shí)際，自選角度，自擬題目，寫一篇議論性文章。（50分）
要求：（1）主旨明確，結(jié)構(gòu)完整，思路清晰；（2）內(nèi)容充實(shí)，論述深刻，語言流暢；（3）不拘泥于給定資料；（4）字?jǐn)?shù)1000～1200字。
參考答案
A卷
?。ㄒ唬緟⒖即鸢浮?/strong>
運(yùn)河的名稱隨著其規(guī)模、功能及時(shí)代的變化而變化。
早期運(yùn)河稱為溝、渠：名稱上與天然河道區(qū)分；規(guī)模小，河道窄、里程短。
漢代出現(xiàn)“漕渠”名稱：按功能命名。漢武帝開鑿“漕渠”，通過水路轉(zhuǎn)運(yùn)糧食，即漕運(yùn)功能。此后具有漕運(yùn)功能的人工河均被稱為“漕渠”。
隋唐時(shí)期出現(xiàn)“漕河”稱謂：此時(shí)“河”字應(yīng)用范圍擴(kuò)大，不再是黃河的專稱，用來指稱漕運(yùn)河流。
宋代出現(xiàn)“運(yùn)河”“大運(yùn)河”名稱：專指人工河道，前須加地名指代。此階段河流里程長、規(guī)模變，運(yùn)輸能力增強(qiáng)；功能增加，除政府外，民間也利用其進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸。
元明清時(shí)代“大運(yùn)河”專指京杭大運(yùn)河：此階段河道南北貫通，里程進(jìn)一步增加。
2014年后出現(xiàn)“中國大運(yùn)河”稱謂：將隋唐、浙東兩段運(yùn)河與京杭運(yùn)河合稱，規(guī)模更大，突出了國家歸屬，體現(xiàn)磅礴大氣的中國文化特點(diǎn)。
?。ǘ緟⒖即鸢浮?/strong>
第一，世界文化遺產(chǎn)價(jià)值高，種類多，歷史久。
第二，沿線古村鎮(zhèn)分布密，保證真實(shí)完整。
第三，出臺(tái)制度，完善機(jī)制，推動(dòng)保護(hù)持續(xù)性發(fā)展。
第四，開展環(huán)境綜合整治，明確責(zé)任。
第五，打造文化品牌，發(fā)揮綜合帶動(dòng)效益，促進(jìn)高端服務(wù)業(yè)發(fā)展。
（三）【參考答案】
一、保護(hù)運(yùn)河文化遺產(chǎn)。對(duì)運(yùn)河相關(guān)文化積極申遺，啟動(dòng)遺產(chǎn)資源調(diào)查和規(guī)劃編制工作；出臺(tái)制度，保護(hù)傳統(tǒng)技藝、古村鎮(zhèn)，以及文化多樣性、真實(shí)性、完整性。
二、改善運(yùn)河生態(tài)環(huán)境。綜合整治，加大對(duì)運(yùn)河周邊生態(tài)環(huán)境的治理力度，嚴(yán)控建設(shè)項(xiàng)目，還原歷史環(huán)境面貌，落實(shí)保護(hù)管理責(zé)任，改善水質(zhì)。
三、利用運(yùn)河文化資源。打造運(yùn)河文化景區(qū)和綜合體，發(fā)展旅游業(yè)；形成特色品牌，發(fā)揮綜合帶動(dòng)效應(yīng)，促進(jìn)高端服務(wù)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)產(chǎn)城融合，建設(shè)運(yùn)河景觀帶，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
四、宣傳推廣運(yùn)河文化。建設(shè)博物館群，創(chuàng)新解讀形式，挖掘大運(yùn)河史料，編寫系列叢書；舉辦詩歌節(jié)和國際論壇。
（四）【參考例文】
經(jīng)濟(jì)互聯(lián) 命運(yùn)互通
大運(yùn)河貫通四省兩市，串聯(lián)七大古都，交匯五大水系，自古就承載著互聯(lián)互通、共享資源、拉近時(shí)空的美好期待。習(xí)近平總書記曾指出：“自古以來，互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。”大運(yùn)河正是人類追求聯(lián)通的產(chǎn)物。它不僅聯(lián)通了地理空間，還帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流與融合，其中蘊(yùn)含的開放、共享等情懷，更能讓我們與世界相交，與時(shí)代相通。
大運(yùn)河的原始功能就是運(yùn)輸，這直接帶來了商品貨物和人員的流動(dòng)，促進(jìn)了貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)了沿線城市的興起。在過去，相對(duì)于其他運(yùn)輸方式而言，水運(yùn)具有低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的優(yōu)點(diǎn)，因此，大批物資經(jīng)運(yùn)河流向各地。物流能力大大加強(qiáng)后，刺激了沿岸的經(jīng)濟(jì)大幅發(fā)展。歷史上，洛陽、開封、揚(yáng)州和杭州等城市的繁榮，都和運(yùn)河有著空切的關(guān)系。而在當(dāng)代，依托“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家發(fā)展戰(zhàn)略，大運(yùn)河這條古代“高鐵”，定將迎來新的發(fā)展。
如果說大運(yùn)河是中華民族流動(dòng)的一條血脈，那其中流淌的必定不止是經(jīng)濟(jì)的血液，還有文化的基因。
大運(yùn)河跨越了空間的障礙，促進(jìn)了文化傳播，推動(dòng)了地域文化交流融合，并且不斷催生新的文化形態(tài)，最終構(gòu)筑了國人的民族性格，形成文化心理共同體。齊魯文化、燕趙文化、中原文化、吳越文化，東西南北的文化，在大運(yùn)河的流波中聚匯、融通、整合，為中國“大一統(tǒng)”的政治經(jīng)濟(jì)格局提供了文化基礎(chǔ)。文化的融合還促進(jìn)了新的文化形態(tài)誕生。運(yùn)河文化帶南北方戲曲代表--京劇、越劇，都是吸納了不同劇種元素的“混血”產(chǎn)物。在文化融合的過程中，人們的生活習(xí)俗、價(jià)值觀念等也在交流和碰撞中相互影響、相互改變，使得中國人磨合出了相通的倫理道德和情感性格。
文化搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲，將運(yùn)河文化資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展融為一體，可以創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。整合運(yùn)河沿線城市的力量和資源，能帶來觀光旅游、文化創(chuàng)意、休閑居住等系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著政府的一系列規(guī)劃政策出臺(tái)，水運(yùn)復(fù)興，依托運(yùn)河兩岸多元化的自然風(fēng)光和地域人文風(fēng)貌，一條新的水上旅游黃金線形成。各地依托歷史街區(qū)、遺產(chǎn)遺跡和博物館群等資源，也打造出了一批文化休閑體驗(yàn)旅游產(chǎn)業(yè)。而運(yùn)河沿岸的地域的飲食文化、絲綢文化、茶文化、園林文化等，亦可為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的打造提供文化支撐。
大運(yùn)河所蘊(yùn)含的開放、包容、合作、共享的情懷，在今天化作了“商路精神”。將這種精神融入“一帶一路”的建設(shè)進(jìn)程，能夠有效加速全球化進(jìn)程，在國際社會(huì)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。大運(yùn)河在歷史上就縱貫海陸兩條絲綢之路，促進(jìn)了中外文化經(jīng)濟(jì)的交流融合。到了現(xiàn)代，國際文化經(jīng)濟(jì)交流愈發(fā)普遍、廣泛、頻繁，以“商路精神”為根基，我們能更好地認(rèn)識(shí)到，文化沒有優(yōu)劣之分，只有地域之別，能讓文化超越?jīng)_突，永葆生命力。我們還能認(rèn)識(shí)到，唯有秉持合作、共享的精神，在交流互鑒、取長補(bǔ)短中找到契合點(diǎn)，共享紅利，才能真正推動(dòng)全球化的實(shí)現(xiàn)。
大運(yùn)河既記錄著前人沖破地域阻礙、攜手共進(jìn)的史詩，又承載著今人同心協(xié)力、共同發(fā)展的愿景。我們要依托運(yùn)河，更要發(fā)揚(yáng)運(yùn)河的精神，在互聯(lián)互通中謀求發(fā)展，一定會(huì)迎來美好的明天！
B卷
（一）【參考答案】
荷蘭進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，完善立法。
1.堅(jiān)持守舊原則，完整保留。頒布法律進(jìn)行保護(hù)和管理；對(duì)名人名園進(jìn)行修繕。
2加強(qiáng)宣傳。創(chuàng)辦大型活動(dòng)，推廣運(yùn)河帶，吸引游客。
3改善環(huán)境。限制過度旅游，分散客流量；減少污染，完善慢行系統(tǒng)。
4保障安全。修建排澇系統(tǒng)，注重水利管理。
英國完善立法，多主體共同參與保護(hù)。
1.水道局起保護(hù)管理的主導(dǎo)作用，負(fù)責(zé)運(yùn)河的修繕、橋及閘的維護(hù)、水質(zhì)的監(jiān)測(cè)，與公共、私人以及志愿者組織共同工作，加強(qiáng)巡視。
2.地方政府負(fù)責(zé)建設(shè)和管理基礎(chǔ)設(shè)施，管理土地利用規(guī)劃，進(jìn)行監(jiān)督。
3.社會(huì)組織協(xié)作管理，定期開會(huì)，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，反饋意見，保證民眾參與決策和管理。
?。ǘ緟⒖即鸢浮?/strong>
保護(hù)與開發(fā)并重 城市與運(yùn)河共興
大運(yùn)河流域人口眾多，滋養(yǎng)著兩岸城市發(fā)展，唯有保護(hù)和開發(fā)并重才能助力城市與運(yùn)河和諧相處。
整治運(yùn)河生態(tài)環(huán)境。揚(yáng)州通過對(duì)大運(yùn)河環(huán)境的綜合整治，運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)移，及“江淮生態(tài)大走廊”建設(shè)，重現(xiàn)了大運(yùn)河的清水碧波和“運(yùn)河之城”的水韻氣質(zhì)。棗莊在大運(yùn)河船舶污染治理中，完善治污裝置、加強(qiáng)監(jiān)督、加大補(bǔ)貼、提高民眾環(huán)保意識(shí)，改善了運(yùn)河環(huán)境。
激活運(yùn)河經(jīng)濟(jì)活力。臺(tái)兒莊利用水工遺存及水街水巷歷史肌理，重建北方水城，發(fā)展文化旅游業(yè)，重現(xiàn)昔日繁華。通州打造運(yùn)河文化景區(qū)，實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河通州至天津段通航，推動(dòng)觀光旅游。
打造運(yùn)河文化名片?；窗餐七M(jìn)運(yùn)河文化博物館群建設(shè)，創(chuàng)新解讀形式，挖掘大運(yùn)河史料，編寫系列叢書，為民眾了解運(yùn)河歷史、感受運(yùn)河文化搭建平臺(tái)。杭州注重產(chǎn)城融合，通過建設(shè)歷史文化街區(qū)和江河匯綜合體，助力杭州“擁江發(fā)展”；舉辦大運(yùn)河國際詩歌節(jié)，保護(hù)、宣傳和傳承大運(yùn)河文化，匯集民間力量，提升了大運(yùn)河的文化魅力。
運(yùn)河興，則城市興。發(fā)揮運(yùn)河生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、文化多方功能，實(shí)現(xiàn)城河共興美好愿景。
?。ㄈ緟⒖祭摹?/strong>
經(jīng)濟(jì)互聯(lián) 命運(yùn)互通
大運(yùn)河貫通四省兩市，串聯(lián)七大古都，交匯五大水系，自古就承載著互聯(lián)互通、共享資源、拉近時(shí)空的美好期待。習(xí)近平總書記曾指出：“自古以來，互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。”大運(yùn)河正是人類追求聯(lián)通的產(chǎn)物。它不僅聯(lián)通了地理空間，還帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流與融合，其中蘊(yùn)含的開放、共享等情懷，更能讓我們與世界相交，與時(shí)代相通。
大運(yùn)河的原始功能就是運(yùn)輸，這直接帶來了商品貨物和人員的流動(dòng)，促進(jìn)了貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)了沿線城市的興起。在過去，相對(duì)于其他運(yùn)輸方式而言，水運(yùn)具有低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的優(yōu)點(diǎn)，因此，大批物資經(jīng)運(yùn)河流向各地。物流能力大大加強(qiáng)后，刺激了沿岸的經(jīng)濟(jì)大幅發(fā)展。歷史上，洛陽、開封、揚(yáng)州和杭州等城市的繁榮，都和運(yùn)河有著空切的關(guān)系。而在當(dāng)代，依托“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家發(fā)展戰(zhàn)略，大運(yùn)河這條古代“高鐵”，定將迎來新的發(fā)展。
如果說大運(yùn)河是中華民族流動(dòng)的一條血脈，那其中流淌的必定不止是經(jīng)濟(jì)的血液，還有文化的基因。
大運(yùn)河跨越了空間的障礙，促進(jìn)了文化傳播，推動(dòng)了地域文化交流融合，并且不斷催生新的文化形態(tài)，最終構(gòu)筑了國人的民族性格，形成文化心理共同體。齊魯文化、燕趙文化、中原文化、吳越文化，東西南北的文化，在大運(yùn)河的流波中聚匯、融通、整合，為中國“大一統(tǒng)”的政治經(jīng)濟(jì)格局提供了文化基礎(chǔ)。文化的融合還促進(jìn)了新的文化形態(tài)誕生。運(yùn)河文化帶南北方戲曲代表--京劇、越劇，都是吸納了不同劇種元素的“混血”產(chǎn)物。在文化融合的過程中，人們的生活習(xí)俗、價(jià)值觀念等也在交流和碰撞中相互影響、相互改變，使得中國人磨合出了相通的倫理道德和情感性格。
文化搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲，將運(yùn)河文化資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展融為一體，可以創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。整合運(yùn)河沿線城市的力量和資源，能帶來觀光旅游、文化創(chuàng)意、休閑居住等系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著政府的一系列規(guī)劃政策出臺(tái)，水運(yùn)復(fù)興，依托運(yùn)河兩岸多元化的自然風(fēng)光和地域人文風(fēng)貌，一條新的水上旅游黃金線形成。各地依托歷史街區(qū)、遺產(chǎn)遺跡和博物館群等資源，也打造出了一批文化休閑體驗(yàn)旅游產(chǎn)業(yè)。而運(yùn)河沿岸的地域的飲食文化、絲綢文化、茶文化、園林文化等，亦可為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的打造提供文化支撐。
大運(yùn)河所蘊(yùn)含的開放、包容、合作、共享的情懷，在今天化作了“商路精神”。將這種精神融入“一帶一路”的建設(shè)進(jìn)程，能夠有效加速全球化進(jìn)程，在國際社會(huì)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。大運(yùn)河在歷史上就縱貫海陸兩條絲綢之路，促進(jìn)了中外文化經(jīng)濟(jì)的交流融合。到了現(xiàn)代，國際文化經(jīng)濟(jì)交流愈發(fā)普遍、廣泛、頻繁，以“商路精神”為根基，我們能更好地認(rèn)識(shí)到，文化沒有優(yōu)劣之分，只有地域之別，能讓文化超越?jīng)_突，永葆生命力。我們還能認(rèn)識(shí)到，唯有秉持合作、共享的精神，在交流互鑒、取長補(bǔ)短中找到契合點(diǎn)，共享紅利，才能真正推動(dòng)全球化的實(shí)現(xiàn)。
大運(yùn)河既記錄著前人沖破地域阻礙、攜手共進(jìn)的史詩，又承載著今人同心協(xié)力、共同發(fā)展的愿景。我們要依托運(yùn)河，更要發(fā)揚(yáng)運(yùn)河的精神，在互聯(lián)互通中謀求發(fā)展，一定會(huì)迎來美好的明天！
提供全國公務(wù)員考試資訊
2、厚職網(wǎng)www.hubupload.com提供的以上信息僅供參考，如有異議，請(qǐng)考生以權(quán)威部門公布的內(nèi)容為準(zhǔn)！
3、更多事業(yè)單位招聘信息訪問
