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    2018年6月交通運(yùn)輸部直屬海事系統(tǒng)事業(yè)單位招聘考試綜合應(yīng)用能力試題

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    一、案例分析題（分析所提供的案例材料，根據(jù)要求回答問(wèn)題。每題20分，共40分）

    【案例一】

    時(shí)下，網(wǎng)約車(chē)亂象已成為一大公共安全隱患，在網(wǎng)約車(chē)注冊(cè)用戶(hù)與日俱增、網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)發(fā)展迅猛的背后，網(wǎng)約車(chē)所存在的安全隱患始終不容小覷。

    網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理粗放，漏洞百出，無(wú)須三證審核就可注冊(cè)，資格審查不嚴(yán)，管理失范等現(xiàn)象時(shí)有所聞。一直以來(lái)，第三方平臺(tái)提供的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不具備安全資格，埋下嚴(yán)重的安全隱患。很多私家車(chē)主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行非法網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)、車(chē)輛未獲得地方交通主管部門(mén)的批準(zhǔn)，駕駛員未取得網(wǎng)約車(chē)駕駛資格，未接受專(zhuān)業(yè)的安全駕駛培訓(xùn)，平臺(tái)也未對(duì)駕駛員進(jìn)行背景審查。此外，車(chē)主一人可用多個(gè)手機(jī)注冊(cè)多個(gè)賬戶(hù)，瘋狂接單，司機(jī)用假資料注冊(cè)，乘客被宰后卻找不到真人，對(duì)乘客的利益造成了損害。

    網(wǎng)約車(chē)亂象凸顯了管理制度缺失、監(jiān)管失守的問(wèn)題，這是一個(gè)嚴(yán)重的公共安全隱患。要管好網(wǎng)約車(chē)，首先應(yīng)明確資格審查責(zé)任主體，明確究竟由誰(shuí)管轄，但目前“政府管平臺(tái)，平臺(tái)管專(zhuān)車(chē)”的方式只停留在紙面，監(jiān)管主體依然缺位，這恐怕才是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)身份異常的根本原因。有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)具體的規(guī)定，進(jìn)行規(guī)范化管理，加強(qiáng)監(jiān)督，絕不能讓網(wǎng)約車(chē)成為危害公眾安全的隱患。

    【問(wèn)題】

    1.請(qǐng)分析網(wǎng)約車(chē)行業(yè)為何會(huì)出現(xiàn)亂象。

    2.你認(rèn)為應(yīng)該如何治理網(wǎng)約車(chē)亂象？

    【案例二】

    楊風(fēng)申作為河北省趙縣南楊家莊“五道古火會(huì)”的會(huì)頭，是“省級(jí)非遺傳承人”。2016年2月19日，他在制作古火會(huì)上需要燃放的煙火時(shí)被警方拘留。2017年4月，楊風(fēng)申一審被趙縣人民法院以非法制造爆炸物罪判處有期徒刑四年六個(gè)月，楊風(fēng)申不服，上訴到石家莊中級(jí)人民法院。2017年12月29日，石家莊中級(jí)人民法院二審也是終審宣判楊風(fēng)申非法制造爆炸物罪，但“考慮到楊風(fēng)申作為非遺傳承人，其制作煙火是為了履行法定傳承的義務(wù)，為在廟會(huì)上進(jìn)行煙火表演，并且行為未造成實(shí)際危害后果，犯罪時(shí)已滿(mǎn)75周歲，因此免于刑事處罰”。對(duì)于二審宣判，楊風(fēng)申案辯護(hù)律師表示達(dá)到了想要的結(jié)果，楊風(fēng)申的大兒子楊現(xiàn)波也很欣慰，“這個(gè)事已經(jīng)快兩年了，老人身心俱疲，現(xiàn)今忐忑的心終于放下了”。

    但是，楊現(xiàn)波還是不理解，“祖輩傳下來(lái)的傳統(tǒng)，一直這樣，怎么突然就違法了？”對(duì)于“五道古火會(huì)”還能否傳承下去，楊現(xiàn)波表示老人和家人至今都很迷茫。

    【問(wèn)題】

    1.對(duì)上述材料反映的問(wèn)題進(jìn)行分析。

    2.對(duì)如何解決這些問(wèn)題進(jìn)行分析。

    二、文書(shū)改錯(cuò)題（下面文字在行文邏輯、文字運(yùn)用、表達(dá)語(yǔ)序上都存在問(wèn)題。本題10分）

    1.無(wú)有規(guī)矩不成方圓，無(wú)有規(guī)矩也難有市場(chǎng)的成熟，文明的精進(jìn)，共享單車(chē)的出現(xiàn)，在更好地滿(mǎn)足公眾出行需求，有效解決城市交通出行最后一公里問(wèn)題方面發(fā)揮了積極作用。

    2.正是在這個(gè)關(guān)口上，只有向制度改革要?jiǎng)恿?，要空間，才能讓技術(shù)創(chuàng)新日紅利更好，更可持續(xù)地釋放出來(lái)，就此而言，制定出臺(tái)國(guó)家層面的關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿），在鼓勵(lì)其發(fā)展的同時(shí)也加以科學(xué)規(guī)范和有序引導(dǎo)，可謂正當(dāng)其時(shí)，正當(dāng)其須。

    3.因此，另一方面，車(chē)輛亂停亂放，擾亂正常交通秩序的問(wèn)題，用戶(hù)資金和信息安全存在風(fēng)險(xiǎn)漏洞的問(wèn)題，平臺(tái)企業(yè)盲目擴(kuò)大規(guī)模，運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位的問(wèn)題，都逐漸慢慢成為約束共享單車(chē)發(fā)展的瓶頸。

    于共享單車(chē)而言，共享只有在共治的基礎(chǔ)上才能發(fā)現(xiàn)，正因?yàn)楣蚕韱诬?chē)具有這種半公共的特性，所以需要政府、企業(yè)、社會(huì)組織、公眾等多方參與主體共同治理，共享單車(chē)雖然不是政府提供的公共品，但在很大程度上扮演了綠色出行，公共交通。

    三、材料作文題（50分）

    全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭上海洋山港四期開(kāi)港，讓中國(guó)港口無(wú)人碼頭的體量和效率站到了世界前列。港珠澳大橋通車(chē)在即，在公路建設(shè)史上收獲了一系列“世界之最”。

    高速公路里程、港口萬(wàn)噸級(jí)泊位規(guī)模均穩(wěn)居世界首位，地球上60%的高鐵里程建在中國(guó)，一年的快遞量占世界近一半……如今，我們成了名副其實(shí)的交通大國(guó)，為發(fā)展挺起了骨架。

    不過(guò)也應(yīng)看到，我們的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模雖然夠大，但一“人均”，水平就降下來(lái)不少；各種運(yùn)輸“花樣”夠多，但一“綜合”，效率又比別人差出一截……不得不承認(rèn)，目前我國(guó)交通依然“大而不強(qiáng)”。發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題依然存在，只有加快建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”，讓身為發(fā)展先行官的交通首先強(qiáng)大起來(lái)，才能不斷為發(fā)展暢通血脈、提供動(dòng)力。

    作答要求：以“從‘交通大國(guó)’到‘交通強(qiáng)國(guó)’”為主題，用800～1000字，自擬題目，進(jìn)行論述。

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